Miuncheno futbolo stadionas, kuriame bus pastatytas elektrinių sunkvežimių ir autobusų įkrovimo mazgas
MAN Truck & Bus ir FC Bayern Munich bendradarbiauja, kad Allianz arenoje įkurtų 30 viešų elektrinių sunkvežimių ir autobusų įkrovimo punktų. Be to, FC Bayern planuoja iki 2026 m. atnaujinti į visiškai elektrinį MAN autobusą kaip oficialią komandos transporto priemonę.
Vaizdas: VYRAS
Partneriai pranešė, kad 30 įkrovimo punktų bus pastatyta pietinėje stadiono autobusų stovėjimo aikštelėje, o statybos vyks trimis etapais. Šiuos įkroviklius sudarys CCS ir MCS įrenginių derinys. Nors konkretus užbaigimo terminas nepateiktas, tikslas yra ilgainiui sutalpinti iki 500 elektrinių sunkvežimių ir autobusų, kurie kasdien įkraunami ne rungtynių dienomis.
Projektas buvo oficialiai pradėtas remiant Bavarijos ministrui Prezidentui Markusui Söderiui. MAN pabrėžė, kad dideli stadionai, tokie kaip „Allianz Arena“, turi tvirtus elektros tinklus, kurie dažniausiai yra nepakankamai išnaudojami ne rungtynių dienomis, todėl jie yra ideali vieta komercinių transporto priemonių įkrovimo parkams. Arena yra arti Miuncheno šiaurinės greitkelių sankryžos, į kurią kasdien važiuoja apie 10 000 sunkvežimių, tai padidina jos strateginį pranašumą.
Ruošdamasi ateičiai, FC Bayern planuoja integruoti elektrinius autobusus į savo parką. Nuo 2025/26 sezono MAN klubui pateiks pirmąjį visiškai elektrinį komandos autobusą. Tikimasi, kad autobusas važiuos į stadioną namų rungtynėms ir yra ilgalaikės komandos partnerystės su MAN dalis, kuri prasidėjo 2008 m., o dabar pratęsta iki 2027 m.
Nors elektriniai tolimojo susisiekimo autobusai vis dar neįprasti, nes jiems reikia lanksčių įkrovimo sprendimų, šis projektas yra svarbus žingsnis į priekį. Skirtingai nuo miesto autobusų, kuriuos galima nesunkiai įkrauti depuose, tolimojo susisiekimo autobusuose įvairiose vietose reikalingas didelės galios įkrovimas. Šis iššūkis panašus į tą, su kuriuo susiduria tolimųjų reisų elektriniai sunkvežimiai, kurie taip pat tik ruošiasi rinkai.
Kalbant apie įkrovimo įrangą, MAN ir FC Bayern neatskleidė savo tiekėjo, tačiau skaitmeniniai atvaizdai rodo, kad jie naudos ABB „Terra HP“ greitojo įkrovimo stotis. Įkrovimo mazgas veiks tik žaliąja energija, suderindamas su klubo tvarumo pastangomis.
MAN Transporto sprendimų padalinys, kurio specializacija yra eMobility sprendimai, aktyviai dalyvavo projekte ir nuo 2018 m. konsultuoja depo įkrovimo klausimais. „Įkrovimo parkas Allianz arenoje bus pavyzdinis projektas“, – sakė „MAN Truck &“ generalinis direktorius Alexanderis Vlaskampas. Autobusas. Jis pabrėžė, kad transporto priemonių parko dekarbonizavimas yra labai svarbus siekiant klimato tikslų – tikimasi, kad iki 2030 m. pusė MAN sunkvežimių bus elektra varomi. Bendrovė taip pat bendradarbiauja su E.ON, siekdama sukurti viešąjį įkrovimo tinklą visoje Europoje.
„FC Bayern“ generalinis direktorius Janas-Christianas Dreesenas pabrėžė klubo įsipareigojimą siekti tvarumo ir pažymėjo, kad viešasis įkrovimo mazgas yra pastangų, kad stadionas būtų tvarkomas klimatui palankiu būdu, tęsinys.
Be Allianz Arena projekto, MAN įkrovimo tinklo iniciatyva apima planus statyti greituosius įkroviklius 170 vietų visoje Europoje, daugiausia dėmesio skiriant Vokietijai. Pirmoji stotis pradės veikti šiais metais, o iki 2025 m. pabaigos veiks 80 vietų. Be to, MAN bendradarbiauja su „Daimler Truck“ ir „Volvo grupe“ kurdama bendrą įmonę „Milence“, kurios tikslas – sukurti 1 700 greitojo elektrinių sunkvežimių įkrovimo punktų. .
Šios pastangos atitinka ambicingus Vokietijos ir ES klimato tikslus, tarp kurių yra iki 2030 m. Vokietijoje 55 % sumažinti šiltnamio efektą sukeliančių dujų iš krovinių vežimo keliais kiekį ir iki 2045 m. pasiekti anglies dioksido neutralumą. transporto priemonių iki 2035 m. padidės 65 proc., o iki 2040 m. – 90 proc., palyginti su 2019 m.
Originali naujienų svetainė: