The2 tipo elektromobilių kištukaireiškia Europos standartus atitinkantį kintamosios srovės įkrovimo kabelį. Šis ev įkrovimo kabelis atitinka IEC 62196 įkrovimo standartą ir daugiausia naudojamas naujų energiją naudojančių transporto priemonių kintamos srovės įkrovimui. Jis tinka įvairioms kintamosios srovės įkrovimo stotims arba nešiojamiems įkrovikliams.
Produkto savybės
- Nominali srovė: 16A 32A 63A neprivaloma
- Nominali įtampa: 250V AC / 480V AC
- Atitinka EN 62196-1: 2014 m.; LT 62196-2:2017; TUV CE standartai.
- Universaliai suderinami, aukštos kokybės 2 tipo elektromobilių kištukai, skirti 10,000+ įkrovimo ciklų
- 2 tipo jungtis su IP55 lygiu (darbinė būklė), stabilus darbas įvairiose aplinkose.
Taikymas
The2 tipo elektromobilių kištukaiTai universalūs komponentai, skirti patenkinti įvairius elektromobilių (EV) įkrovimo poreikius.
Šie kištukai gali būti naudojami gaminant įvairius kintamosios srovės įkroviklius, EV įkrovimo kabelius ir EV įkrovimo adapterius, todėl jie yra būtini tiek gamintojams, tiek vartotojams.
Nesvarbu, ar kuriate namų įkrovimo stotelę, viešąjį įkrovimo sprendimą ar nešiojamus įkrovimo priedus, šie 2 tipo kištukai užtikrina tvirtą veikimą ir patikimumą, reikalingą efektyviam EV įkrovimui palaikyti.
Kiek yra įkrovimo jungčių tipų?
Nacionalinis standartas, taip pat žinomas kaip Kinijos įkrovimo standartas, daugiausia naudojamas Kinijos regione. Laidžios įkrovimo sistemos, įkrovimo prijungimo įrenginio, įkrovimo protokolo, sąveikumo ir ryšio protokolo nuoseklumas Kinijos įkrovimo standarte nurodomas (GB/T18487), (GB/T20234), (GB/27930) ir (GB/T34658). ), atitinkamai.
Europos standartas, dar žinomas kaip Europos įkrovimo standartas, daugiausia naudojamas Europos regione. Laidžios įkrovimo sistemos, įkrovimo prijungimo įrenginio, įkrovimo protokolo, sąveikumo ir ryšio protokolo nuoseklumas Europos įkrovimo standarte atitinka IEC61851, IEC62196 ir ISO/IEC 15118 atitinkamai.
Amerikos standartas, dar žinomas kaip Šiaurės Amerikos įkrovimo standartas, daugiausia naudojamas JAV ir Kanadoje. Laidžios įkrovimo sistemos, įkrovimo prijungimo įrenginio, įkrovimo protokolo, sąveikumo ir ryšio protokolo nuoseklumas Šiaurės Amerikos įkrovimo standarte nurodomas atitinkamai (IEC61851), (SAE/J1772/IEC62196) ir (ISO/IEC15118).
Japoniškas standartas, dar žinomas kaip Japonijos įkrovimo standartas, daugiausia naudojamas Japonijoje, Pietų Korėjoje, JAV ir Šiaurės šalių regione. Japoniškas įkrovimo standartas yra palyginti unikalus, kintamoji srovė naudoja amerikietišką J1772 standartą, o DC – CHAdeMO standartą. Įkrovimo jungties įrenginys apibrėžtas pagal tokius standartus kaip IEC62196, JEVS G105, JEVS G109, IEC60146, IEC60146, IEC 60146 ir kt. Naudojami ryšio standartai: ISO11898, CHAdeMO 1.2, CHAdeMO 1.2, CHAdeMO0.2MO0, CHAdeMO0 ir kiti. standartiniai apibrėžimai.
Universalus įkrovimo standartas Jungtinėse Valstijose yra J1772, tačiau dėl didelių Tesla pardavimų Tesla apibrėžė savo NACS standartą, kuris yra integruotas AC/DC lizdas. Iš toliau pateiktame paveikslėlyje pateikto „Tesla“ lizdo kaiščių apibrėžimo matyti, kad šis lizdas nesuderinamas su trifaziu kintamosios srovės maitinimu. Tai reiškia, kad Europos ir Kinijos šalys, kurios naudoja kintamą trifazę elektrą, negali naudoti šio lizdo, tačiau NACS sąsajos grandinė yra lygiai tokia pati kaip CCS. Įmontuoto valdymo ir aptikimo bloko (OBC arba BMS) grandinei, kuri iš pradžių buvo standartinė CCS sąsaja, jos nereikia perprojektuoti ir išdėstyti, ji gali būti visiškai suderinama. Tai naudinga NACS reklamai. Žinoma, komunikacijai nėra jokių apribojimų ir jis visiškai atitinka IEC 15118 reikalavimus.
Populiarus Žymos: 16a 32a tipo2 elektromobilių kištukai, 16a 32a tipo2 elektromobilių kištukai tiekėjai, gamintojai, gamykla
