AC EV įkroviklis

Kintamosios srovės galia paimama iš trifazio maitinimo tinklo ir pertvarkoma į nuolatinės srovės galią per nekontroliuojamą lygintuvo grandinę. Po filtravimo LCR grandine, galia nukreipta į aukšto dažnio DC-DC galios keitiklį. Šis keitiklis, tiesiogiai konvertuojantis į DC, sukuria būtiną nuolatinės srovės įtampą, kuri dar labiau patobulinama filtruojant išvesties filtravimą prieš įkraunant elektromobilio akumuliatorių. Įkrovimo sistema siūlo keturis skirtingus režimus: fiksuotą kiekį, fiksuotą laiką, fiksuotą kiekį ir automatinę (tęsiama iki visiško įkrovimo).

Iš esmės operacinis EV įkroviklio principas sukasi apie maitinimo šaltinio, keitiklio ir išvesties įrenginio integraciją. Šis derinys padeda padidinti įtampą nuo žemos iki aukštos būklės, pakeisdamas aukštą įtampą į naudojamą maitinimo šaltinį, galiausiai palengvindamas elektrinių transporto priemonių įkrovimo procesą.

Kokio tipo kintamosios srovės įkrovimo yra galima?

Šiuo metu visame pasaulyje naudojamos keturi pagrindiniai nuolatinės srovės įkrovimo jungčių tipai: kombinuota įkrovimo sistema (2 tipas), 1 tipo, GB/T ir „Tesla“ įkrovikliai. Jungties tipas, kurį naudoja jūsų elektromobiliai, priklauso nuo gamybos ir modelio.

• 2 tipo įkrovimo stotis: Yra dvi versijos - „Type1“, kuri pirmiausia naudojama Šiaurės Amerikoje, ir CCS2, kuris yra standartas Europoje.

• 1 tipo įkrovimo stotis: 1 tipo automobilių įkrovimo taškas dažniausiai naudojamas Amerikos transporto priemonėms, nors daugelis gamintojų pereina link CCS standarto naujesniems modeliams Šiaurės Amerikoje ir Europoje.

• „Tesla“ kompresoriai: „Tesla“ transporto priemonės naudojasi savo patentuotu kompresorių tinklu visame pasaulyje, išskyrus Europą, kur „Tesla“ transporto priemonės įkrovimo metu priklauso nuo CCS2.

Dinaminis apkrovos balansavimas padeda subalansuoti jūsų elektros grandinės energijos sunaudojimą protingai paskirstant talpą prietaisams, kuriems to labiausiai reikia. Iš esmės tai užtikrina, kad EV įkroviklio panaudota galia reaguoja į jūsų vietos sąlygų pokyčius. Pvz., Jei įjungiate skalbimo mašiną įkraunant EV, dinaminis apkrovos balansavimas gali laikinai sumažinti įkrovimo išėjimą, kad atlaisvintų tam tikrą elektros energiją jūsų skalbimui.

 Kai jūsų automobilis įkraunamas iki norimo lygio, laikas baigti įkrovimo sesiją.
 Įkrovimo sesijos metu jungtis paprastai užrakinta prie transporto priemonės. Tai yra saugos priemonė, leidžianti užkirsti kelią vagystėms ar būti aukštos įtampos gale. Taigi, jei norite atjungti laidą, pirmiausia turėsite baigti įkrovimo sesiją.
 Kaip ir pradedant jį, tai atliekama naudojant programą arba perbraukiant RFID FOB ar kortelę.
 Kai įkrovimas sustos, spalvotos šviesos diodai pasikeis (arba nustos mirksėti).
 Paskutinis dalykas, kurį reikia padaryti, yra atjungti kabelį iš automobilio ir grąžinti jį į įkrovimo stotį (jei jis įmontuotas) arba, nuimamų kabelių atveju, atjunkite jį tiek iš transporto priemonės, tiek įkroviklio ir grąžinkite į savo automobilį. Dabar jūs esate įkraunami ir pasirengę vėl patekti į kelią!

Nors viešojo įkroviklio naudojimas jokiu būdu nėra raketų mokslas, reikia atsižvelgti į keletą dalykų, o procesas gali žymiai skirtis nuo įkrovimo namuose. Šiame straipsnyje paaiškinami viešo įkrovimo pagrindai ir nukreipia jus atlikdami 4 pagrindinius veiksmus, kuriuos turite atlikti norint įkrauti savo elektromobilį viešoje įkrovimo stotyje.

Prieš pasinerdami į viešojo EV įkroviklio naudojimo specifiką, verta apibrėžti, kas tai yra. Nors yra daugybė įvairių rūšių viešųjų EV įkroviklių, paprastai viešas įkroviklis reiškia įkrovimo stotį, kuri yra viešai prieinama ir tinkama naudoti. Kitaip tariant, skirtingai nei namų įkrovimo stotis, viešas įkroviklis nepriklauso EV vairuotojui.

Iš esmės viešos įkrovimo stotys apima viską, pradedant greitaisiais įkrovikliais greitkelio aptarnavimo stotyje ir baigiant įkrovikliais viešuose automobilių stovėjimo aikštelėse ir parduotuvėse. Dabar, kai mes apibrėžėme, kas yra viešas įkroviklis, pažvelkime, kaip jį naudoti.

1. Gaukite įkrovimo laidą
Kai atvyksite į viešąją įkrovimo stotį, pirmas žingsnis yra ieškoti įkrovimo kabelio. Daugeliu atvejų kabelis bus įmontuotas ir pritvirtintas prie paties įkroviklio, tačiau kai kuriais atvejais gali reikėti naudoti savo kabelį, kad automobilį prijungtumėte prie įkroviklio. Paprastai tai teikia jūsų automobilio gamintojas ir dažnai laikomas bagažinėje.

Žinoma, jungtys ir kabeliai skiriasi priklausomai nuo regiono ir įkroviklio tipo, todėl verta patikrinti, kas naudojama ten, kur gyvenate.

2. Prijunkite automobilį prie įkrovimo stoties
Suradę įkrovimo laidą, kitas žingsnis yra naudoti jį, kad prijungtumėte savo automobilį prie įkrovimo stoties. Jei laidas yra įmontuotas prie įkroviklio, jums tereikia prijungti jį prie savo automobilio įkrovimo prievado. Paprastai tai yra toje pačioje vietoje, kur degalų dangtelis būtų ant dujinio automobilio - iš abiejų pusių -, nors kai kurie modeliai lizdą padeda po ženkleliu priekyje.

Daugelyje automobilių yra skirtingos jungtys, skirtos reguliariai ir greitai įkrauti, taigi, jei įkrovimo kištukas atrodo nepažįstamas, gali būti dėl to. Paprastai dauguma automobilių palaikys greitą įkrovimą, taigi, jei kištukas telpa į lizdą, jūsų transporto priemonė turėtų būti suderinama. Jei to nėra, neverskite jo, nes tai greičiausiai nėra tinkamas jūsų automobilio laidas.

Jei naudojate savo kabelį, turėsite jį prijungti prie įkrovimo stoties ir savo automobilio. Paprastai tai bus lengvai matoma, nors lizdas gali turėti apsauginį dangtelį, kurį jums reikia pakelti.

Namų elektromobilių įkrovimo stotis, paprastai vadinama „įkrovimo stotis“ arba „įkroviklis“, yra įrenginys, skirtas įkrauti elektromobilių baterijas namų aplinkoje. Pagrindinė jo funkcija yra konvertuoti buitinę elektrą į elektros energiją, kurios reikalauja elektromobilių baterijos.

Paprastai yra dviejų tipų namų įkrovimo stotys: 1 lygis ir 2 lygis.
 1 lygio įkrovimo stotyse naudojamas standartinis 120- volt buitinis maitinimo lizdas įkrovimui. Jo pranašumas yra tas, kad jam nereikia papildomo montavimo, tačiau įkrovimo greitis yra lėtesnis, paprastai visiškai įkrauti reikia nuo 8 iki 12 valandų.

 2 lygio įkrovimo stotyse reikalingas 240- volto maitinimo šaltinis ir įkraukite greičiau, paprastai visiškai įkrauti reikia 4–8 valandų. 2 lygio įkrovimo stotys paprastai reikalauja specializuoto montavimo, nes jose yra sudėtingesni laidai.

Namų įkrovimo stotys yra specialiai sukurtos valdyti daug energijos reikalaujančių apkrovų ir siūlo daugiau kontrolės.

Turėdamas namų EV įkrovimo stotį atrakinama daug didesnė galia ir įkrovimo greitis. Vidutiniškai prireiktų tam skirto EV namų įkroviklio nuo 3 iki 7 valandų, kad įkrautų vidutinį EV.

Tai pastebimas skirtumas. Net „lėtas“ namų įkrovimo stotis greičiausiai įkrauna jūsų EV per naktį, tuo tarpu įkrovimas per standartinį lizdą bent 3 kartus ilgiau užtruks.

Kai pastatėte savo automobilį, įkrovimo laidas yra pirmas dalykas, kurio reikia ieškoti. Nors daugelyje namų įkrovimo stočių turi įmontuotą laidą, kiti gali reikalauti, kad jūs prijungtumėte savo.

Tokiais atvejais paprastai galite naudoti įkrovimo kabelį, kurį pateikė jūsų EV gamintojas (paprastai jis saugomas jūsų automobilio bagažinėje).
Gerai žinoma šoninė pastaba: Kabeliai ir jungtys keičiasi priklausomai nuo to, kur gyvenate.

Kitas žingsnis yra prijungti savo automobilį prie įkroviklio su kabeliu.

Tam reikia surasti savo automobilio elektros lizdą-tai dažnai randama toje pačioje vietoje, kur degalų dangtelis, skirtas dujoms varomai transporto priemonei, kitaip tariant, būtų iš abiejų pusių.

Kai kurie gamintojai įkrovimo prievadą pastato kitose vietose, pavyzdžiui, po ženkleliu šalia priekinio bagažinės.

Jei kabelis dar nėra pritvirtintas prie įkrovimo stoties, kitas žingsnis yra kabelis prijungti į įkroviklį. Paprastai įkrovimo stoties lizdas bus lengvai matomas, nors prieš prijungiant laidą gali reikėti pakelti apsaugos dangtelį.

Prijungę automobilį prie įkrovimo stoties, kitas žingsnis yra pradėti įkrovimo sesiją.

Apskritai, tai gali būti dviejų formų, atsižvelgiant į tai, ar jūsų įkrovimo stotis yra atidaryta, ar uždaryta.

Naudojant atvirą stotį, įkrovimas prasideda, kai tik kabelis yra prijungtas, ir nereikia autentifikavimo. Taip yra daugeliui namų įkroviklių privačiose važiuojamosiose dalyse ar garažuose, kurie nėra viešai prieinami.

Uždaros įkrovimo stoties atveju vartotojas privalo autentifikuoti save, paprastai naudodamas RFID kortelę ar FOB arba per įkrovimo programą.

Kai stotis atpažins vartotoją ir įgalioja procesą, prasidės įkrovimo sesija.

Paprastai, prasidėjus įkrovimo sesijai, spalvotos šviesos diodai įkrovimo stotyje pakeis spalvą ar mirksėjimą tam tikru modeliu.

Kai jūsų automobilis įkraunamas iki norimo lygio, laikas baigti įkrovimo sesiją.

Įkrovimo sesijos metu jungtis paprastai užrakinta prie transporto priemonės. Tai yra saugos priemonė, leidžianti užkirsti kelią vagystėms ar būti aukštos įtampos gale. Taigi, jei norite atjungti laidą, pirmiausia turėsite baigti įkrovimo sesiją.

Kaip ir pradedant jį, tai atliekama naudojant programą arba perbraukiant RFID FOB ar kortelę.

Kai įkrovimas sustos, spalvotos šviesos diodai pasikeis (arba nustos mirksėti).

Paskutinis dalykas, kurį reikia padaryti, yra atjungti kabelį iš automobilio ir grąžinti jį į įkrovimo stotį (jei jis įmontuotas) arba, nuimamų kabelių atveju, atjunkite jį tiek iš transporto priemonės, tiek įkroviklio ir grąžinkite į savo automobilį. Dabar jūs esate įkraunami ir pasirengę vėl patekti į kelią!

Apkrovos balansavimas yra elektrinės apkrovos paskirstymo per sistemą procesas, kad būtų išvengta perkrovos. Tai ypač labai svarbu imant EV, nes elektros energijos paklausa gali būti reikšminga. Dinaminis apkrovos balansavimas užtrunka apkrovos balansavimą į kitą lygį, nuolat stebint energijos sunaudojimo pokyčius ir automatiškai paskirstant turimą talpą skirtingiems prietaisams, įskaitant EV įkrovimo taškus.

Dinaminio apkrovos balansavimo privalumai EV įkrovime yra daugybė. Pirma, tai pašalina perkrovos riziką, apsaugant tiek pastatą, tiek elektros tinklą. Tai ne tik užtikrina saugumą, bet ir apsaugo nuo maitinimo šaltinių sutrikimų. Be to, dinaminis apkrovos balansavimas taupo išlaidas, nes nereikia infrastruktūros ar statybos darbų. Tai yra keičiamas sprendimas, leidžiantis ateityje pridėti daugiau įkrovimo taškų ir nereikia reikšmingų atnaujinimų.

Apkrovos balansavimas EV įkrovime apima turimos elektros grandinės galios galios padalijimą tarp įkrovimo stočių ar prietaisų. Tai užtikrina, kad kiekvienas įrenginys gautų tinkamą ir stabilų maitinimo šaltinį, neviršydamas grandinės talpos. Intelektualiai valdant energijos paskirstymą, apkrovos balansavimas apsaugo nuo grandinės perkrovos, sutramdytų saugiklių ir galimo elektrinės infrastruktūros žalos.
 

 

Daugelis žmonių nesuvokia, kad elektromobilių įkroviklis gali būti daug daugiau nei paprasta įranga, kurią naudojate savo EV. Šiais laikais dauguma įkroviklių, ypač naujausių modelių, yra linkę būti prijungti, kurie gali atrakinti daugybę galimybių, kad padidintų vartotojo galimybes valdyti įkrovimo procesą.

Prijungtų įkroviklių augimą dar labiau skatina vyriausybės reglamentai, įpareigojantys juos, kaip jau yra JK, ir tikimasi ir ES bei JAV. Tiesą sakant, „Berg Insight“ tyrimas įvertina, kad sujungtų EV įkrovimo taškų skaičius iki 2025 m. Sieks 7,9 mln.

 

Metinis augimo tempas (CAGR) yra 33% Europoje ir 25% Šiaurės Amerikoje.

Aišku, sujungtos EV įkrovimo stotys sparčiai auga. Bet kas tiksliai yra prijungta įkrovimo stotis, ir kokia nauda jums, kaip vairuotojui?

Galiausiai, transporto priemonės „tinkle“ žada daug pažadų taupyti išlaidas, leisdama jums priklausyti nuo jūsų EV akumuliatoriaus, kad suteiktumėte energiją tinklui arba jūsų namui, jei transporto priemonės į namus atveju. Nors „V2G“ ir „V2H“ vis dar kuriami, „Smart Chargers“ ryšys reiškia, kad vėliau juos galima patobulinti, kad būtų galima palaikyti šias naujas funkcijas, net jei jie nėra su jais šiandien.

Kaip vienas profesionaliausių „Chargerer“ gamintojų ir tiekėjų, mes matome kokybiškus produktus ir gerą kainą. Prašome būti tikri, kad čia parduodate „AC EV“ įkroviklį iš mūsų gamyklos.