DC EV ĮKROVIMO STOTIS

Išsamus elektromobilių įkrovimo stočių gamybos sprendimas

 

SENKU siūlome visapusišką elektromobilių (EV) įkrovimo stotelių gamybos sprendimą, skirtą padėti klientams kurti ir plėsti vietinius gamybos pajėgumus. Nesvarbu, ar tik įeinate į elektromobilių įkrovimo sektorių, ar esate įsitvirtinęs verslas, mūsų „viskas įskaičiuota“ sprendimas leidžia efektyviai suprojektuoti, surinkti ir pagaminti tarptautinius standartus atitinkančias EV automobilių įkrovimo stotis.

Mūsų kvalifikuota komanda gali padėti sukurti EV įkrovimo sistemą ir užtikrinti, kad ji atitiktų jūsų konkrečius galios ir našumo tikslus. Taip pat siūlome įkrovimo stoties korpuso dizaino palaikymą, užtikrinantį, kad jis būtų vizualiai patrauklus ir pakankamai patvarus, kad atlaikytų įvairias aplinkos sąlygas.

Nesvarbu, ar gaminate greitaeigius elektromobilių įkroviklius greitkeliams, ar lėtesnius variantus, skirtus gyvenamajam ir komerciniam naudojimui, projektavimo paslaugas pritaikome pagal jūsų poreikius, laikydamiesi vietinės rinkos standartų ir taisyklių.

SENKU siūlome ne tik komponentus, bet ir padedame sukurti vietinę elektromobilių stoties gamybos ir surinkimo liniją. Mūsų paslaugos apima:
►Mokymai jūsų techniniams darbuotojams, kaip tinkamai surinkti ir išbandyti elektromobilių įkrovimo stotis.
►Išsamūs surinkimo vadovai, apimantys visų komponentų, nuo maitinimo sistemų iki jungčių kabelių ir gaubtų, integravimą.
►Išsami testavimo įranga, užtikrinanti, kad kiekvienas EV įkroviklis atitiktų pasaulinius saugos ir veikimo standartus prieš išvykstant iš jūsų objekto.

Mūsų tikslas yra aprūpinti jūsų komandą reikiama patirtimi, kad būtų galima surinkti aukštos kokybės EVSE įkroviklius, suteikiant jums pasitikėjimo savo gamybos procesu.

Elektrinių transporto priemonių (EV) akumuliatoriai energiją kaupia kaip nuolatinę srovę (DC), o iš elektros tinklo gaunama kintamoji srovė (AC). Paprastai EV turiintegruotas įkrovikliskuri paverčia kintamą srovę į DC prieš įkraunant akumuliatorių. Tačiau greitas nuolatinės srovės įkrovimas tai apeinaintegruotas įkroviklistiekiant nuolatinę srovę tiesiai į akumuliatorių, žymiai pagreitinant įkrovimo procesą. Tai pasiekiama, nes konvertavimas iš kintamosios srovės į DC vyksta pačioje nuolatinės srovės įkrovimo stotyje, todėl galima daug greičiau įkrauti, palyginti su kintamosios srovės įkrovimu.
Dažnai vadinamas DCFC (Direct Current Fast Charging) arba 3 lygio įkrovimu, dėl savo greičio jis paprastai vadinamas greitu arba itin greitu įkrovimu.

Nuolatinės srovės greitojo įkrovimo taškai, dažnai vadinami „kelyje esančiais įkrovikliais“, yra skirti greitam įkrovimui ilgų kelionių metu. Šie didelės galios įkrovimo taškai užtikrina nuo 50 kW iki 350 kW įkrovimo greitį, o didesni nei 100 kW įkrovimo taškai paprastai vadinami itin sparčiais įkrovikliais.
Dėl galingos išvesties ir galios vienu metu įkrauti kelias transporto priemones greitojo įkrovimo stotelės paprastai būna didesnės.
Kai kurios bendrovės dabar šiuos elektros įkrovimo taškus vadina „maršrutiniais įkrovikliais“, pabrėždamos skirtumą tarp įkrovimo paskirties vietoje ir įkrovimo keliaujant, kur greitis yra prioritetas.

Nuolatinės srovės greitojo įkroviklio įkrovimo greitis priklauso nuo jo galios, matuojamos kilovatais (kW). Kuo aukštesnė kW vertė, tuo greičiau įkroviklis gali įkrauti elektromobilį (EV). Ši galia gali skirtis atsižvelgiant į tokius veiksnius kaip įrengimo vieta, konkretus prekės ženklas ir elektromobilio įkroviklio modelis.

Šiuo metu rinkoje siūlomi nuolatinės srovės greitieji įkrovikliai yra nuo 15 kW iki 350 kW. Tai gali būti atskiri įkrovikliai, tiekiantys visą galią vienai transporto priemonei, arba padalinti įkrovikliai, kurie dalijasi energija keliems įkrovimo kabeliams, leidžiantys vienu metu įkrauti kelis elektromobilius. „Senku“ siūlome tiek autonominius, tiek padalintus nuolatinės srovės greituosius įkroviklius, kurių galia prasideda nuo 50 kW ir didesnės.

Greito įkrovimo galimybės pastaraisiais metais labai pasikeitė. Kai 50 kW galia kažkada atrodė įspūdinga, šiandieninės 3 lygio įkrovimo stotelės gali užtikrinti daug didesnę galią, kai kurios siekia net 400 kW. Tai leidžia vairuotojams atkurti iki 300 km atstumą vos per 15 minučių. Šis dramatiškas įkrovimo laiko sutrumpinimas pašalina vieną didžiausių elektromobilių vairuotojų problemų – nerimą dėl atstumo – ir skatina plačiau naudoti elektrines transporto priemones. Įmonėms investicijos į greito įkrovimo infrastruktūrą suteikia galimybę patenkinti augančią paklausą sparčiai augančioje rinkoje.

Viešosios įkrovimo stotelės yra plačiai prieinamos įvairiose vietose, todėl elektromobilių vairuotojams patogu įkrauti. Paskirties įkrovikliai dažniausiai randami tokiose vietose kaip savivaldybės automobilių stovėjimo aikštelės, laisvalaikio įstaigos, prekybos centrai ir net gatvėse.

Greitojo nuolatinės srovės įkrovimo stotelės, skirtos greitam papildymui, paprastai yra greitkelių aptarnavimo zonose arba šalia pagrindinių greitkelių. Tačiau jų vis dažniau galima įsigyti mažmeninės prekybos parkuose ir šalia populiarių vietų, tokių kaip „Starbucks“, „McDonald's“ ir kiti restoranai. Daugelis viešbučių ir maitinimo įstaigų taip pat siūlo įkrovimo taškus savo automobilių stovėjimo aikštelėse. Be to, tradicinės degalinės, įskaitant Shell, BP ir kitus operatorius, plečia savo pasiūlą įrengdamos elektromobilių įkrovimo įrenginius.

Yra du pagrindiniai nuolatinės srovės įkrovimo tipai

1. Standartinis nuolatinės srovės įkrovimas:
Standartinis nuolatinės srovės įkrovimas paprastai veikia iki 50 kW greičiu. Pavyzdžiui, su 52 kWh akumuliatoriumi Renault ZOE tokiu greičiu gali įkrauti nuo 0% iki pilno maždaug per valandą.

2. Didelės galios įkrovimas (HPC):
HPC įkrovimo taškai užtikrina žymiai greitesnį įkrovimą, dažnai nuo 150 kW iki 350 kW. Pavyzdžiui, naudojant 350 kW nuolatinės srovės greitojo įkrovimo stotelę, „Hyundai IONIQ 5“ gali pasiekti nuo 10% iki 80% tik per 18 minučių. Nors abi formos naudoja nuolatinę srovę, HPC įkroviklis išsiskiria daug didesniu įkrovimo greičiu.

Atsižvelgiant į platų elektromobilių su skirtinga akumuliatoriaus talpa asortimentą, įvairias 3 lygio nuolatinės srovės greitojo įkrovimo stotis su skirtinga galia ir kelis veiksnius, turinčius įtakos įkrovimo greičiui, sunku nustatyti tikslų laiką, kada gali būti greitas nuolatinės srovės įkrovimas. Tačiau galime pasiūlyti įvertinimą, kiek mylių nuotolio nuolatinės srovės EV automobilinio įkrovimo stotelė gali pasiekti EV per 60 minučių, atsižvelgiant į įkroviklio galią.

Nuolatinės srovės įkrovimo stotelės populiarėja, nes vis daugiau Ev vairuotojų nori greitai įkrauti savo automobilius važiuodami kelyje. Vis daugiau nuolatinės srovės greitųjų įkroviklių montuojama viešose vietose, bet kaip juos rasti? Yra keletas būdų, kaip rasti šias elektromobilių įkrovimo stoteles.
1.Paprasčiausias būdas yra naudoti Google žemėlapius – kasdien į google žemėlapius pridedama vis daugiau įkroviklių.
2. Įvairios įkrovimo tinklo programos ir svetainės (pvz., „ChargeMap“, „chargeFinder“, „chargeHub“, „plugshare“, „shellRecharge“...) gali padėti rasti šalia manęs esančią nuolatinės srovės greitojo įkrovimo stotelę.

1. Pirmiausia patikrinkite, ar jūsų elektromobilis palaiko nuolatinės srovės įkrovimą, nes kai kurie modeliai, pvz., Smart EQ ForTwo, to nepalaiko. Ir pastatykite automobilį šalia įkroviklio, kad įkrovimo prievadas būtų arti stoties.

2. Norėdami pradėti įkrauti, tiesiog prijunkite integruotą įkrovimo kabelį nuo stoties prie savo transporto priemonės nuolatinės srovės įkrovimo prievado. Jums nereikia atsinešti savo laido, nes jie yra prijungti prie nuolatinės srovės įkroviklių.
 Pastaba:HPC įkrovikliuose Europoje nebėra CHAdeMO jungčių, todėl daugelis esamų stočių jas atsisako. Ateityje nuolatinės srovės įkrovimui regionas pereina prie daugiausia CCS.

3. Mokėjimas: kai kurie greitieji įkrovikliai palaiko bekontakčius mokėjimus, kai kuriems gali prireikti paskyros arba programos. Paprastai metodai paprastai rodomi įkroviklyje.

Augant elektromobilių (EV) įkrovimo rinkai, vis daugiau EV vairuotojų ieško patogių POS mokėjimo būdų, kad galėtų sumokėti už įkrovimo sesijas. Taip nebereikia atsisiųsti kelių programų mobiliesiems arba nešiotis RFID kortelių iš įvairių teikėjų ir išsprendžiamos galimos problemos dėl prasto tinklo ryšio įkrovimo vietose, kurios gali trukdyti diegti programas. Mokėjimai kreditinėmis kortelėmis yra greita ir vartotojams pažįstama galimybė. Todėl labai svarbu, kad EV įkrovimo tinklų operatoriai į savo elektromobilių įkrovimo stotis įtrauktų POS mokėjimo sistemas, kad atitiktų besikeičiančius rinkos lūkesčius.

„Shell Recharge“ atliktas tyrimas atskleidė, kad maždaug 31 % vartotojų už EV apmokestinimą renkasi debeto arba kredito kortelėmis, o maždaug 24 % renkasi bekontakčius mokėjimus mobiliaisiais telefonais. Šį augantį pirmenybę mokėjimams kortele pripažino reguliavimo institucijos, įskaitant Europos Komisiją ir Norvegijos bei JK vyriausybes. Įjungę mokėjimus kortele, įkrovimo taškų operatoriai (CPO) gali pasiekti didelį potencialių klientų ratą, nes šiuo metu yra apie 810 Europoje cirkuliuoja milijonai mokėjimo kortelių.

"DC" reiškia "nuolatinę srovę", elektros energijos formą, kuri maitina baterijas. Priešingai,2 lygio kintamosios srovės įkrovikliaipasikliauti „kintamąja srove“ arba „kintamąja srove“, kuri yra standartinė elektros energijos rūšis, naudojama buityje. Elektrinėse transporto priemonėse yra sumontuoti įkrovikliai, kurie kintamąją srovę paverčia nuolatine nuolatine ir kaupia energiją akumuliatoriuje. Tačiau3 lygio nuolatinės srovės greitieji įkrovikliaiatlikti šią konversiją pačioje įkrovimo stotyje, siųsdama nuolatinės srovės energiją tiesiai į akumuliatorių, o tai leidžia žymiai greičiau įkrauti.

Kintamosios srovės įkrovimas yra labiausiai paplitęs elektromobilių įkrovimo būdas, nes lizdų galite rasti beveik bet kur. Dauguma įkroviklių, su kuriais susiduriate namuose, prekybos centruose ir darbo vietose2 lygio kintamosios srovės įkrovikliai. Šie įkrovikliai tiekia energiją transporto priemonės įkrovikliui, kuris kintamosios srovės maitinimą paverčia nuolatine srove, kad įkrautų akumuliatorių. Greitis, kuriuo tai įvyksta, priklauso nuo transporto priemonėsintegruotas įkroviklis, kuris skiriasi priklausomai nuo prekės ženklų, bet paprastai yra ribotas dėl kainos, vietos ir svorio veiksnių. Todėl įkrovimo laikas 2 lygiu gali trukti nuo keturių iki daugiau nei dvylikos valandų, priklausomai nuo transporto priemonės.

Priešingai, DC greitasis įkrovimas aplenkia integruotą įkroviklį ir tiekia nuolatinės srovės (DC) energiją tiesiai į akumuliatorių. Tai pašalina poreikį konvertuoti, todėl įkrovimas vyksta daug greičiau. Faktinis įkrovimo greitis priklauso nuo kelių veiksnių, įskaitant akumuliatoriaus dydį ir įkrovimo stoties galią. Tačiau daugelis elektrinių transporto priemonių gali pasiekti 80 % įkrovimo maždaug per valandą ar mažiau, naudojant daugumą šiuo metu naudojamų nuolatinės srovės greitųjų įkroviklių.

Pagrindinis skirtumas tarp kintamosios srovės ir nuolatinės srovės įkrovimo yra įkrovimo kreivėje. Kintamosios srovės įkrovimas užtikrina nuoseklų elektros energijos srautą į EV, iš esmės sukuriant tiesią liniją be kreivės. Taip yra dėl integruoto įkroviklio, kuris ilgą laiką gali apdoroti tik nustatytą galios kiekį, apribojimų.

Priešingai, nuolatinės srovės įkrovimas sukuria mažėjančią įkrovimo kreivę. Iš pradžių EV akumuliatorius gauna energiją greičiau, tačiau prisipildęs palaipsniui mažina energijos suvartojimą. Šis sulėtėjimas atsiranda dėl to, kad baterija generuoja daugiau šilumos, kai artėja prie visos talpos, todėl sumažėja įkrovimo greitis.

Šis principas taip pat taikomas tiek greitam, tiek itin greitam nuolatinės srovės įkrovimui. Kai akumuliatoriaus talpa artėja prie maždaug 80 %, jai reikia mažiau energijos, o tai atspindi kreivę žemyn. Tinkamas šilumos valdymas yra būtinas norint apsaugoti akumuliatorių ir išlaikyti jo veikimą.

Elektromobilis paprastai įkrauna didžiausią įkrovimo greitį tik tam tikrą įkrovimo proceso dalį. Užmezgus ryšį tarp EV ir nuolatinės srovės elektromobilio įkrovimo stotelių, transporto priemonė iš pradžių pasieks maksimalų įkrovimo greitį. Tačiau, kai baterija prisipildo, energijos suvartojimas palaipsniui mažėja. Didelis sulėtėjimas paprastai įvyksta, kai baterija pasiekia apie 80 % talpos. Norėdami pailginti akumuliatoriaus tarnavimo laiką ir pagerinti įkrovimo efektyvumą, dauguma elektromobilių gamintojų ir tyrimų pataria įkrauti iki 80%. Tai ne tik padeda išsaugoti akumuliatoriaus veikimo laiką, bet ir greičiau atlaisvina įkrovimo stoteles kitiems vairuotojams, nes įkrovimas nuo 80% iki 100% užtrunka žymiai ilgiau.

Kaip vienas profesionaliausių nuolatinės srovės ev įkrovimo stotelių gamintojų ir tiekėjų, mes pasižymime kokybiškais produktais ir gera kaina. Būkite tikri, kad čia iš mūsų gamyklos nusipirksite nuolatinės srovės ev įkrovimo stotelę.