300KW 350KW 360KW CCS viešos įkrovimo stotys

Optimalios DC svetainėsViešos įkrovimo stotysyra tie, kurių srautas ir dažnai naudojamas, nes šie įkrovikliai dažnai gali įkrauti EV per mažiau nei 30 minučių. Idealios vietos yra pagrindinės greitkeliai, aptarnavimo zonos ir degalinės. Be to, vietos, kur vairuotojai paprastai praleidžia 30–60 minučių, pavyzdžiui, maisto prekių parduotuves ir prekybos centrus, taip pat tinka nuolatinėms įkrovikliams.

Šios stotys taip pat yra vertingos komerciniams laivyno operatoriams, kuriems reikalingas nuolatinis transporto priemonių naudojimas ir sunkiųjų - dirbančių elektrinių transporto priemonių, tokių kaip sunkvežimiai ar įranga statybvietėms, įkrauti.

Sprendimas priimti aDC įkrovimo stotisviešai prieinama ar apribota privačiam naudojimui priklauso nuo įkrovimo taško operatoriaus.

„Direct Frover“ (DC) yra transporto priemonės akumuliatoriaus kaupiamos energijos rūšis, panaši į bet kurią įprastą akumuliatorių. Standartinės kintamosios srovės įkrovimo stotyse naudojamos kintamos srovės (kintamos srovės), kurios maksimali išėjimas yra iki 22 kilovatų (KW). Tokiu atveju kintamoji kintamoji srovė konvertuojama į DC transporto priemonėje naudojant - plokštės įkroviklį, dėl kurio ilgesnis įkrovimo laikas.

Priešingai, nuolatinės srovės įkrovimo stotis tiesiogiai pristato tiesioginę srovę prie transporto priemonės, žymiai pagerindama efektyvumą ir sumažindama įkrovimo trukmę. Konversija iš kintamosios srovės į DC vyksta pačioje įkrovimo stotyje, pašalinant nuostolius, paprastai susijusius su konvertavimo procesu transporto priemonės viduje.

Kombinuota įkrovimo sistema (CCS) yra DC įkrovimo Europoje standartas, o „Chademo“ standartas, pirmiausia aptinkamas „Nissan“ ir „Mitsubishi“ transporto priemonėse, yra iš Japonijos.

Kinijoje GBT jungtis yra elektrinių automobilių standartas, o „Tesla“ transporto priemonės naudoja savo patentuotus jungtis.

Vienas iš pagrindinių pranašumųDC įkrovimo stotysyra daug didesnis jų išėjimas, palyginti su kintamosios srovės stotys. Nors kintamosios srovės įkrovikliai paprastai teikia galią nuo 3,7 kW iki 22 kW, DC įkrovikliai gali pasiekti iki 600 kW galios. Ši galimybė leidžia nuolatinės srovės įkrovikliams per kelias minutes visiškai įkrauti elektromobilią, o ne užtrukti kelias valandas.

Didelės galios įkrovimas (HPC) yra pjaustymo - krašto technologija elektromobilių įkrovime, leidžiančiai tiekti ypač greitą energijos tiekimą. Šis metodas naudoja tiesioginę srovę (DC), kad būtų užtikrintos įkrovimo galimybės, viršijančios 100 kilovatų (KW).

CCS viešos įkrovimo stotysDabar yra 600 kW galia, o pradiniai modeliai, artėjantys prie „Megawatt“ (MW) slenksčio, yra kuriami. MC pirmiausia rūpinsis elektriniais sunkvežimiais ir autobusais, palengvindami sunkiųjų - darbinių transporto priemonių elektrifikavimą.

Ne visos elektrinės transporto priemonės yra suderinamos su aukštu - galios įkrovimu (HPC), tačiau kadangi ši technologija tampa reikšmingesnė, vis daugiau EV modelių yra įrengti.

„Ultra -“ greitas įkrovimas žymiai sumažina laiką, reikalingą vienai transporto priemonei įkrauti, tuo pačiu padidinant bendrą įkrovimo stoties efektyvumą.

Paprastai elektrinės transporto priemonės HPC stotyje gali pasiekti 80% mokesčio (SOC) per 20–30 minučių. Tačiau norint pasiekti pilną įkrovimą, dėl akumuliatorių valdymo sistemos sudėtingumo gali užtrukti papildomos 20 minučių. Daugeliu atvejų apmokestinimas iki 80% yra pakankamas.

Norint pasiekti 100 km važiavimo diapazoną, paprastai pakanka kelių minučių įkrovimo, kintančio pagal transporto priemonės modelį. Pavyzdžiui, esant optimalioms sąlygoms, „Porsche Taycan“ įkrauti reikia vos 5 minučių ir 30 sekundžių.