Kas yra MCS įkrovimas ir kaip tai paveiks elektrinį sunkvežimį?

Atvyko megavatų įkrovimo sistemos (MCS), o pirmosios įkrovimo stotelės dabar veikia visoje Europoje. Elektriniams sunkvežimiams ši technologija žada daug greitesnį įkrovimą ir naujas galimybes plėsti transporto elektrifikavimą.

MCS apibrėžimas
Megavatų įkrovimo sistema (MCS) yra pažangiausias-pažangiausias, didelės galios{1}}įkrovimo sprendimas, užtikrinantis daug didesnį įkrovimo greitį nei tradicinės kombinuotos įkrovimo sistemos (CCS). Jis buvo sukurtas specialiai sunkiasvorėms-baterijinėms-elektrinėms transporto priemonėms, pvz., sunkvežimiams ir autobusams.

Nors CCS sistemos paprastai tiekia 50–400 kW nuolatinės srovės, MCS ateityje gali viršyti 1 megavatą. Kad būtų galima saugiai valdyti šias didesnes sroves, MCS naudoja unikalią jungtį, kuri skiriasi nuo CCS. Tačiau šiuolaikiniuose elektrinių sunkvežimių modeliuose dabar yra abiejų tipų lizdai, todėl jie yra suderinami su abiem sistemomis.

Įtaka elektrinių sunkvežimių ateičiai
MCS įkrovikliai padarys elektrinius sunkvežimius praktiškesniu pasirinkimu operatoriams, įveikiantiems ilgesnius kasdienius atstumus. Šiuo metu daugelis elektrinių sunkvežimių savininkų naudojasi privaloma vairuotojo 45 -minučių pertrauka „įkrovimo galimybei“ – trumpam įkrovimui prastovos metu. Apskaičiuota, kad naudojant MCS įkroviklį sunkvežimio akumuliatoriaus įkrovimas nuo 20 % iki 80 % užtruks apie 40 minučių.

Tai reiškia, kad elektrinis sunkvežimis gali atgauti pakankamai galios per 45 -minučių pertrauką, kad galėtų važiuoti dar 4,5 valandos-daugiausia pagal ES teisės aktus. Pagal šį scenarijų pati transporto priemonė nebebūtų ribojantis veiksnys, ribojantis tolimųjų reisų elektrinius sunkvežimius.

Kur yra MCS įkrovimo stotys?
Viešųjų MCS įkrovimo stotelių diegimas ką tik prasidėjo. Antverpeno -Briugės uoste Milence atidarė pirmuosius viešuosius MCS įkroviklius, siūlančius iki 1440 kW galios.

Kiti tiekėjai ateinančiais metais planuoja plėsti MCS infrastruktūrą. Pavyzdžiui, Iberdrola Mursijoje, Ispanijoje, ketina pristatyti savo pirmąjį MCS įkroviklį, kurio galia viršija 1000 kW. JK „BP Pulse“ planuoja iki 2026 m. įrengti MCS įkroviklius savo naujajame „Ashford International Truckstop“.

Vykdydama MILES (Mobility Infrastructure for Logistics – Electric & Sustainable) projektą, Milence iš ES alternatyvių degalų infrastruktūros fondo (AFIF) užsitikrino iki 111 mln. Šiuo finansavimu bus remiami 284 papildomi MCS įkrovimo taškai 71 vietoje, o tikimasi, kad jie bus baigti 2027 m.

Tikėtina, kad MCS įkroviklių įdiegimas bus greitesnis ir paprastesnis nei CCS, nes jis gali panaudoti esamus įkrovimo stotelių tinklus. Pridėjus MCS prie esamų svetainių, iškils tinklo pajėgumų problemų, tačiau daugelis logistikos iššūkių-, pvz., vietos parinkimas, automobilių stovėjimo aikštelės nustatymas ir patalpų statyba-, jau išspręstos.

Ar MCS pakeis CCS?
Ne{0}}visi ženklai rodo, kad CCS ir MCS egzistuos kartu, todėl klientai galės rinktis pagal laiko ir sąnaudų poreikius. Sunkvežimių savininkams, kuriems nereikia MCS greičio ir galios, CCS išliks praktiškas pasirinkimas.

CCS stočių kūrimas taip pat yra ekonomiškesnis{0}}, todėl infrastruktūros teikėjai turės nuspręsti, ar investuoti į kelis CCS įrenginius ar kelis MCS įkroviklius. Dauguma stočių greičiausiai pasiūlys abiejų derinį. Vis dėlto MCS yra alternatyva įmonėms, kurios negalėjo pereiti prie elektros, naudodamos tik CCS.

MCS prieš CCS: „Volvo FH Aero Electric“ įkrovimas (8 akumuliatoriai, 780 kWh)

Pastaba: pagrįsta vidutiniu įkrovimo greičiu, kuris gali skirtis priklausomai nuo naudojimo laiko.