„Ekoenergetyka“ ir „BP Pulse“ partneris, siekiantis padidinti įkrovimo infrastruktūrą elektriniams sunkvežimiams
„Ekoenergetyka“, pirmaujanti teikėjaįkrovimo infrastruktūra, subūrė komandą su „BP Pulse“, kad sukurtų novatoriškus sprendimusElektrinių sunkvežimių parkai, sutelkiant dėmesį į nakvynės įkrovimą. Jų bendradarbiavimas bus skirtas ne tik apmokestinti įkrovimą, pagrįstą „Depot“, bet ir atsižvelgs į viešųjų įkrovimo taškų poreikį, ypač pagrindiniame „Ten-T“ tinkle.
Kaip dalis Europos Sąjungos pastangų sumažinti išmetamų išmetamų teršalų kiekį, yra griežtų tikslų sunkvežimiams, sveriantiems daugiau nei 7,5 tonos, todėl iki 2030 m. Išmetama išmetimas reikia 45%, o iki 2035 m. - iki 2035 m., Šie standartai taip pat bus taikomi ir kitoms komercinėms transporto priemonėms, tokioms, kaip naudojamos atliekų surinkime ir statybose. Be to, ES iškėlė aiškius tikslus išplėsti įkrovimo infrastruktūrą išilgai „Ten-T“ tinklo, o gairės-2025, 2027 ir 2030 m.
Poreikis atitikti šiuos CO2 ir infrastruktūros tikslus yra svarbiausia naujai paskelbta „Ekoenergetyka“ ir „BP Pulse“ partnerystė. Jų tikslas yra užtikrinti, kad laivyno operatoriai galėtų efektyviai pereiti prie elektrinių sunkvežimių, siūlydami keičiamą įkrovimo infrastruktūrą, tenkinančią sunkiųjų transporto poreikius.
„Ekoenergetyka“ pateikė tris pagrindinius įkrovimo scenarijus, kuriems reikės specialios infrastruktūros: pirma, pakraunant ir iškraunant kelionės vietose; Antra, per teisėtai įpareigotus poilsio laikotarpius greitkeliuose; ir trečia, per naktį įkraunant depe ar viešose vietose, įskaitant aptarnavimo stotis ir poilsio zonas.
Nors konkrečios bendradarbiavimo detalės vis dar nėra aiški, tikimasiįkrovimo infrastruktūra, Nors „BP Pulse“ pasiūlys savo patirtį laivyno valdyme ir prižiūrės tinklo veikimą. Abi bendrovės siekia išspręsti viešą įkrovimo spragą, ypač dešimties tų maršrutų, kad būtų galima paremti plačiai pritaikytą elektrinių sunkvežimių priėmimą.
„Ekoenergetyka“ įkūrėjas Maciej Wojeński pabrėžė iššūkį organizuoti pernakvoti įkrovimą už didelius laivynus, ypač viešose automobilių stovėjimo aikštelėse prie pagrindinių transporto koridorių. Jis pareiškė: „Tuo tarpuįkrovimo infrastruktūraauga, jis vis dar neatitinka visų laivyno operatorių poreikių. Kartu su „BP Pulse“ siekiame panaikinti šias spragas, siūlydami efektyvius, didelės galios įkrovimo sprendimus “.
„Nigel Head“, „BP Pulse“ Europos EV sunkvežimių direktorius, pakartojo šį požiūrį, pabrėždamas keičiamų ir patikimų „Encight“ įkrovimo sprendimų svarbą „E-Truck“ laivynams. "Mūsų bendradarbiavimas su„ Ekoenergetyka “priartina mus prie Europos HGV operatorių, pereinančių prie elektrinių transporto priemonių, poreikių tenkinti veiksmingus nakvynės sprendimus, bus raktas į BP ilgalaikę strategiją elektrinių sunkvežimių tinklams visoje Europoje."
Originali naujienų svetainė:
elektra.com, Ekoenergetyka.com
Karštos etiketės: #įkrovimo infrastruktūra #Elektrinių sunkvežimių parkai