Kai tik iškyla ateities grynai elektrinių komercinių transporto priemonių tema, visada atsiranda terminas, kurio negalima išvengti, tai yra „megavatų įkrovimas“.Megavatų įkrovimasreiškia, kad transporto priemonės įkrovimo galia gali pasiekti megavatų lygį. Jos pilnas pavadinimas yraMegavatų įkrovimo sistema, sutrumpintai kaipMCS. Ateities grynai elektriniai sunkvežimiai, tokie kaip „Mercedes-Benz eActros LongHaul“, „MAN eTruck“ ir net „Tesla Semi“, yra aprūpinti šia sistema.
Kas yra MCS megavatų įkrovimo sistema?
Pirma,MCS megavatų įkrovimo sistemayra vieningas pramonės standartas. Nėra taip, kad bet kurią įkrovimo sistemą, kurios įkrovimo galia siekia megavatų lygį, galima vadinti MCS megavatų įkrovimo sistema. MCS megavatų įkrovimo sistemos dizainą skatina CharIN aljansas, kurį sudaro automobilių kompanijos, tokios kaip Daimler, Volkswagen, Porsche, ir pramonės asociacijos, tokios kaip TUV. Dažniausiai Europoje matomą CCS kombinuotą įkrovimo sistemą sukūrė šis aljansas. 2018 m. aljansas suformulavo naują planą, pavadintą HPCCV, kuriuo siekiama sukurti visiškai-naują standartą, kad būtų galima įkrauti būsimas komercines transporto priemones.
Penkios bendrovės, įskaitant Tesla ir ABB, aljansui pateikė naujos kartos įkrovimo sistemų projektą.
Galiausiai 2019 m. gegužę aljansas nustatė preliminarų projektą. Vėlesnio projektavimo proceso metu šis dizainas pamažu vystėsi ir vystėsi ir palaipsniui tapo dabartine MCS megavatų įkrovimo sistema.
Kodėl reikalinga MCS megavatų įkrovimo sistema?
TheMCS megavatų įkrovimo sistemayra daugiausia sukurtas komercinių transporto priemonių pramonei ir yra glaudžiai susijęs su pačios komercinių transporto priemonių pramonės ypatumais.
Pirma, komercinės transporto priemonės yra sunkios ir dažnai turi važiuoti didelius atstumus. Siekiant užtikrinti kreiserinį atstumą, transporto priemonėje turi būti didesnis akumuliatorius, kuris transporto priemonės kėbului atneša itin didelį svorį. Tai sumažina komercinių transporto priemonių pakrovimo svorį ir turi įtakos pelnui. Esant dabartinėms techninėms sąlygoms, norint sumažinti akumuliatoriaus svorį, tenka mažinti akumuliatoriaus talpą, o prarastą kreiserinį atstumą tenka kompensuoti dažnesniu krovimu. TheMCS megavatų įkrovimo sistemagali sutrumpinti įkrovimo laiką ir nepakenkti transporto priemonės transportavimui.
Be to, komercinių transporto priemonių įkrovimo atsitiktinumas yra gana didelis. Įkrovimo vieta priklauso nuo transportavimo maršruto, o įkrovimo laikas – nuo vairuotojo poilsio laiko. Pats įkrovimas neturėtų turėti įtakos transportavimo maršrutui. Todėl greitesnis ir patogesnis įkrovimas tapo pageidaujamu komercinių transporto priemonių pasirinkimu, o MCS megavatų įkrovimo sistema gali tiesiog patenkinti šį poreikį.
Kaip atrodo MCS megavatų įkrovimo sistema?
Įkrovimo stotelėsMCS megavatų įkrovimo sistemaatrodo panašiai kaip įprastos įkrovimo stotelės, tačiau įkrovimo lizdai buvo atnaujinti.
Šiuo metu MCS megavatų įkrovimo sistemos įkrovimo lizdas buvo perkeltas į V3.2 versiją. Jo apvalkalas iš esmės yra apversto trikampio formos, o viduje yra 7 kaiščiai. Šie 7 kaiščiai yra suskirstyti į tris grupes:
Raudona grupė: 2 didžiausi kaiščiai yra kištuko viršuje. Jie yra pagrindiniai nuolatinės srovės maitinimo kaiščiai, įkraunantys transporto priemonės maitinimo akumuliatorių.
Balta grupė: 4 maži kaiščiai centre yra suskirstyti į 3 grupes. Jie yra ryšio / aptikimo kaiščiai, atsakingi už tokias operacijas kaip valdymo ryšio patvirtinimas ir įkrovimo ryšio patvirtinimas.
Žalia grupė: 1 didelis kaištis yra kištuko apačioje, kuris yra transporto priemonės kėbulo įžeminimo kaištis.
Pagal CharIN aljanso dokumentų reikalavimus, MCS megavatų įkrovimo sistemos transporto priemonės kėbulo sąsaja iš esmės turėtų būti montuojama kairėje transporto priemonės pusėje (ty vairuotojo pusėje), o įkrovimo stotelės dizainas bus grindžiamas šiuo reikalavimu.
Be to, MCS megavatų įkrovimo sistemoje taip pat bus integruotos tokios sistemos kaip transporto priemonių interneto sistema ir žemos{0} įtampos maitinimo šaltinis. Kadangi MCS megavatų įkrovimo sistemos įkrovimo galia yra itin didelė, kabelio skerspjūvio plotas-pastorėjo. Be to, prie kabelio bus sumontuota galingesnė vandens aušinimo sistema, kuri padidins kabelio svorį. Kiekvieną kartą įkrauti vairuotojui bus gana sunku. CharIN techniniuose dokumentuose taip pat atsižvelgiama į tai. Jie minėjo, kad būsimoje MCS megavatų įkrovimo sistemoje gali būti integruota automatinio prijungimo sistema, o įkrovimo pistoletui įstatyti ir išimti bus galima naudoti robotą.
Esame čia, kad padėtume!
Nuo pat veiklos pradžios prioriteto teikimas santykiams su klientais buvo pagrindinis mūsų verslo požiūrio{0}}priekis tiek pardavimo, tiek klientų aptarnavimo, tiek techninio palaikymo srityse.
Megavatų įkrovimo sistemos (MCS) EV įkrovimo kabelis
Megavatų įkrovimo sistemos (MCS) EV įkrovimo įvadas
Kokia yra maksimali MCS megavatų įkrovimo sistemos galia?
Pagal projektinius dokumentus matome, kad maksimali įtampaMCS megavatų įkrovimo sistemagali siekti 1250V, o maksimali srovė gali siekti 3000A. Skaičiuojant jį, galia yra 3,75 megavatai. Tačiau šiuo metu megavatų įkrovimo sistema gali siekti tik 1 megavatą. 3,75 megavato „pilnai versijai“ reikia stipresnės infrastruktūros, geresnio kabelio aušinimo ir pan., keliami aukštesni reikalavimai.
Pagal ES įstatymus sunkvežimių vairuotojai privalo pailsėti 45 minutes po kas 6 vairavimo valandų. Per šį 45 minučių poilsio laikotarpį sunkvežimis turi įkrauti kuo daugiau elektros energijos, kad patenkintų vairavimo poreikius ateinančias šešias valandas.
Pridėjus megavatų įkrovimo sistemą, sunkvežimis gali papildyti daugiau nei 400 kilometrų atstumą per 45 minutes, taip sumažinant įkrovimo prastovą.
Reklamavimo procesasMCS megavatų įkrovimo sistemaIki šiol demonstracinės MCS įkrovimo sistemos įkrovimo stotelės buvo įkurtos JAV, Vokietijoje ir kitose vietose. Jie iš esmės naudoja transformatoriaus ir maitinimo įrenginių atskyrimo konstrukciją, kurios tipinė galia yra 3,75 megavolto -amperų, o tai yra panaši į elektrinės galią. „Daimler Trucks“, „TRATON“ ir „Volvo Trucks“ 2021 m. kartu įkūrė naują bendrą įmonę ir investavo 5 milijardus eurų į įkrovimo tinklo kūrimą.
Be to, Vokietijos, Švedijos ir kitų šalių vyriausybės taip pat tvirtai parėmė įkrovimo tinklo kūrimą. Tačiau dėl didelės įkrovimo stotelei reikalingos įrangos kainos ir itin aukštų reikalavimų elektros perdavimo tinklui dar reikia didesnio postūmio MCS megavatų įkrovimo sistemos populiarinimui.
Komercinių transporto priemonių pramonė ne tik naudos MCS megavatų įkrovimo sistemą, bet ši sistema taip pat gali būti išplėsta į jūrų ir aviacijos laukus, kad galėtų vairuoti elektrinius orlaivius ir elektrinius laivus. Vokietijos įmonė „Lilium GmbH“ išleido elektrinį orlaivį „Lilium Jets“, kuriame yra 900 -kilovatvalandžių baterijų paketas ir naudojamas kartu su MCS megavatų įkrovimo sistema.
Šiuo metu MCS megavatų įkrovimo sistema vis dar sparčiai tobulėja ir tobulėja. Įvairių Europos sunkvežimių kompanijų grynai elektriniai tolimųjų{1}}sunkvežimių sunkvežimiai iš esmės aprūpinti MCS megavatų įkrovimo sistema, todėl neperdedame sakyti, kad tai yra pagrindinė plėtros tendencija ateityje.
Karščiausios žymės: #MCS #Megavatų įkrovimo sistema #Megavatų įkrovimasg #MCS megavatų įkrovimo sistema