Kaip nustatyti savo elektrinės transporto priemonės standartą?
Ar nesate tikri dėl savo elektromobilio įkrovimo jungties standarto? Nežinote, kokio tipo EV įkrovimo stotelę pasirinkti? Šis vadovas padės suprasti skirtingus standartus ir pasirinkti tinkamą pagal jūsų poreikius.
1 tipo / SAE J1772 standarto supratimas
SAE J1772 (IEC Type 1), dar vadinamas "J kištuku", yra Šiaurės Amerikos elektromobilių jungčių standartas. Jis skirtas Šiaurės Amerikoje ir Japonijoje paplitusioms vienfazėms elektros sistemoms, veikiančioms 120 V arba 240 V įtampa.
1 tipo įkrovimo kištukas: Įdiegta EV įkrovimo stotyse (vaizdas kairėje).
1 tipo įkrovimo lizdas: Montuojamas elektrinėse transporto priemonėse (dešinysis vaizdas).
sae j1772 Type1 įkrovimo kištukas --Įdiekite ant ev kraunasi sataion (nuotrauka kairėje)
sae j1772 Type1 įkrovimo lizdas --Įdiekite ant elektromobilis (dešinėje nuotraukoje)
2 tipo / IEC 62196 standarto supratimas
IEC 62196 2 tipo jungtis, dažnai vadinama Mennekes, Europoje naudojama elektromobiliams įkrauti. Jis palaiko tiek vienfazę, tiek trifazę kintamąją srovę (AC). 2013 m. sausio mėn. Europos Komisija pasirinko IEC 62196 Type 2 kaip oficialų Europos Sąjungos įkrovimo kištuką, jis taip pat priimtas ir šalyse už Europos ribų, pavyzdžiui, Naujojoje Zelandijoje.
· 2 tipo įkrovimo kištukas: Įdiegta EV įkrovimo stotyse (vaizdas kairėje).
· 2 tipo įkrovimo lizdas: Montuojamas elektrinėse transporto priemonėse (dešinysis vaizdas).
iec 62196 Type2 įkrovimo kištukas iec -- Įdiekite ant ev įkrovimo stoties (Kairėje pusėje)
iec 62196 Type2 įkrovimo lizdas -- Sumontuokite ant elektromobilio (dešinėje)
Suprasti CCS2 ir CCS1 standartus
Norint suprasti CCS2 ir CCS1, svarbu žinoti apie kombinuotą įkrovimo sistemą (CCS). CCS palaiko elektromobilių įkrovimą su Combo 1 ir Combo 2 jungtimis iki 80 arba 350 kilovatų. Sistema praplečia įvadą dviem papildomais nuolatinės srovės kontaktais žemiau esamų kintamosios srovės ir ryšio kontaktų.
1 derinys (CCS1): daugiausia naudojamas Šiaurės Amerikoje. Prie 1 tipo jungties pridedami du nuolatinės srovės kontaktai, o kintamosios srovės kontaktai nenaudojami.
2 derinys (CCS2): Naudojamas daugiausia Europos Sąjungoje. Jis pašalina kintamosios srovės kontaktus nuo 2 tipo jungties, paliekant tris kontaktus ryšiui ir apsauginiam įžeminimui.
Tiek 1, tiek 2 tipo jungtys yra apibrėžtos IEC 62196-2, o 1 ir 2 tipo jungtys aprašytos IEC 62196-3.
CCS palaikantys automobilių gamintojai yra Jaguar, Renault, Volkswagen Group, General Motors, Tesla, BMW, Daimler, Ford, FCA, Kia ir Hyundai.
Geografinis apmokestinimo standartų pasiskirstymas
1 tipas ir 1 derinys: paplitusi Šiaurės ir Centrinėje Amerikoje, Korėjoje ir Taivane.
2 tipas ir 2 derinys: randama Šiaurės ir Pietų Amerikoje, Europoje, Pietų Afrikoje, Arabijos pusiasalyje, Indijoje, Okeanijoje ir Australijoje.
DC įkrovimas: GB/T standartas naudojamas Kinijoje, o Japonija naudoja CHAdeMO.
ĮkrovimasBendravimas
PagrindinisSignalizavimas(BS): naudoja PWM signalą, perduodamą per valdymo piloto kontaktą (CP) pagal IEC 61851-1. Šis ryšys užtikrina saugumą, patvirtindamas, kad jungtis prijungta prieš įjungiant kontaktus ir kad įkrovimo stotelė ir transporto priemonė yra paruošti įkrovimui.
Aukšto lygio ryšys (HLC): naudoja maitinimo linijos ryšį (PLC), kad moduliuotų aukšto dažnio signalą per CP kontaktą, perduodant sudėtingą informaciją, skirtą nuolatinės srovės įkrovimui ir kitoms paslaugoms, tokioms kaip „prijunkite ir įkraukite“ arba apkrovos balansavimą. HLC atitinka DIN SPEC 70121 ir ISO/IEC 15118 serijas. DIN SPEC 70121 palaiko įkrovimą iki 80 kW, o ISO/IEC 15118 reikalingas didesniam galios lygiui.
Šis vadovas turėtų padėti nustatyti tinkamą jūsų elektromobilio standartą ir pasirinkti tinkamą įkrovimo stotelę.
Hot Tags: #1 tipas #2 tipas #ccs1 #ccs2 #IEC 62196